在GB1589中，针对冷藏车和集装箱做出了专项变化，其中冷藏车的宽度可以放宽到2.6米，以方便装载两个标准的托盘。另外还取消了48尺骨架的公告，意味着以后新买的骨架最大只能是45尺，约合13.716米。

目前冷藏车市场，特别是冷藏半挂，基本上被二手海柜占据，据不完全统计，二手海柜占据了冷藏半挂80%以上的市场。究其原因，还是新的冷藏半挂价格太高，针对这样的现状，中集、劲达、龙欣等三家公司合力推出了45尺超大冷藏半挂，并且价格仅需27.5万元。

●  三位一体 打消海柜价格优势

在冷藏半挂中，二手海柜+二手冷机+新挂车，这样的组合下来，少则十几万，多则就二三十万，相对于动辄四五十万的全新冷藏半挂而言，价格优势相当大。这也直接导致市场上二手海柜数量巨大，新柜销量不见涨的主要原因。

又是什么样的原因导致新的冷柜价格高昂呢？对此，我向有关人士进行了请教，之前冷箱、冷机、挂车这些都是独立的企业。都是各自为战，间接导致价格高昂，同时全新的设备价格也注定会比二手设备价格高。

如何降低价格就成为了冷链设备行业的话题，为了降低价格和提高设备的统一性，劲达、中集、龙欣三家企业联合推出了45尺超轻、超大容积的冷藏半挂。并且最吸引人的是这套冷藏半挂价格仅为27.5万元，直逼二手海柜的价格。

●  攻坚轻量化 冷箱容积82.9立方

在标载运输越来越明朗的情况下，轻量化就成为了重点，据介绍，中集推出的45尺冷箱采用的德国三明治板发泡技术，箱体内板为食品级不锈钢内板，另外可选用复合材料内板（无异味）及带竖直导风槽结构。整个冷箱自重最低能到3.8吨，如果加上劲达的冷机，自重也仅为4.56吨。

箱体轻量化设计以后还不能满足需求，必须要配上轻量化的挂车，龙欣推出的45尺轻量化骨架自重为4.1吨，如果换装大单胎重量更轻。该款挂车车架使用的是钢铝混合结构，护栏、工具箱等采用铝合金材质。

并且针对冷链运输还标配了BPW车轴，制动力好、维护周期长，大大的降低了用户后期的保养成本。并且目前新上牌的骨架最大只能到45尺，对于用户来说，这将是一个最好的选择。

冷藏车中除了冷箱、骨架以外，还有一个最重要的部件，那就是制冷机，这次超轻冷藏半挂中采用的是国产的劲达冷机。目前国内保有量比较大的制冷机有冷王、开利、劲达、电装，目前劲达和电装合资，实力可以媲美进口品牌。

劲达相对其他品牌又有什么样的优势呢？首先最大的优势就是性价比高，简单来说就是价格便宜，但是质量和进口品牌又可以差不多。据了解，劲达作为国内最大的制冷机生产企业，其产品已经和进口品牌相当，但是价格比进口品牌便宜不少，成为了国内冷藏车企业的合作单位。

●  编后语

冷藏车作为物流做的一大重要组成部分，一直在物流中扮演了重要的角色，但是由于国内冷链发展缓慢，制约条件比较多，冷藏车的发展一直上不去。并且由于新冷箱价格高昂，二手海柜占据了大部分市场。此次三位一体推出价格低、轻量化、大容积的冷箱，或将改变冷藏车市场格局。